Aplicaciones de los engranajes:
Existe una gran variedad de formas y tamaños de engranajes, desde los más pequeños usados en relojería e instrumentos científicos a los de grandes dimensiones, empleados, por ejemplo, en las reducciones de velocidad de las turbinas de vapor de los buques, en el accionamiento de los hornos y molinos de las fábricas de cemento, etc.
El campo de aplicación de los engranajes es prácticamente ilimitado. Los encontramos en las centrales de producción de energía eléctrica, hidroeléctrica y en los elementos de transporte terrestre: locomotoras, automotores, camiones, automóviles, transporte marítimo en buques de todas clases, aviones, en la industria siderúrgica: laminadores, transportadores, etc., minas y astilleros, fábricas de cemento, grúas, montacargas, máquinas-herramientas, maquinaria textil, de alimentación, de vestir y calzar, industria química y farmacéutica, etc., hasta los más simples movimientos de accionamiento manual.
Toda esta gran variedad de aplicaciones del engranaje puede decirse que tiene por única finalidad la transmisión de la rotación o giro de un eje a otro distinto, reduciendo o aumentando la velocidad del primero.
Incluso, algunos engranes coloridos y hechos de plástico son usados en algunos juguetes educativos.
Las Poleas:
Las poleas son ruedas que tienen el perímetro
exterior diseñado especialmente para facilitar el contacto con cuerdas o
correas.
En toda polea se distinguen tres partes: cuerpo,cubo y garganta.
El cuerpo es el elemento que une el cubo con la
garganta. En algunos tipos de poleas está formado por radios o aspas para
reducir peso y facilitar la ventilación de las máquinas en las que se instalan
El cubo es la parte central que comprende el
agujero, permite aumentar el grosor de la polea para aumentar su estabilidad
sobre el eje. Suele incluir un chavetero que facilita la unión
de la polea con el eje o árbol.
Las poleas empleadas para tracción y elevación de cargas tienen el
perímetro acanalado en forma de semicírculo, mientras que las empleadas para la transmisión de movimientos
entre ejes suelen tenerlo trapezoidal o plano.
El campo de aplicación de los engranajes es prácticamente ilimitado. Los encontramos en las centrales de producción de energía eléctrica, hidroeléctrica y en los elementos de transporte terrestre: locomotoras, automotores, camiones, automóviles, transporte marítimo en buques de todas clases, aviones, en la industria siderúrgica: laminadores, transportadores, etc., minas y astilleros, fábricas de cemento, grúas, montacargas, máquinas-herramientas, maquinaria textil, de alimentación, de vestir y calzar, industria química y farmacéutica, etc., hasta los más simples movimientos de accionamiento manual.
Toda esta gran variedad de aplicaciones del engranaje puede decirse que tiene por única finalidad la transmisión de la rotación o giro de un eje a otro distinto, reduciendo o aumentando la velocidad del primero.
Incluso, algunos engranes coloridos y hechos de plástico son usados en algunos juguetes educativos.
Las Poleas:
Las poleas son ruedas que tienen el perímetro
exterior diseñado especialmente para facilitar el contacto con cuerdas o
correas.
En toda polea se distinguen tres partes: cuerpo,cubo y garganta.
El cuerpo es el elemento que une el cubo con la
garganta. En algunos tipos de poleas está formado por radios o aspas para
reducir peso y facilitar la ventilación de las máquinas en las que se instalan
El cubo es la parte central que comprende el
agujero, permite aumentar el grosor de la polea para aumentar su estabilidad
sobre el eje. Suele incluir un chavetero que facilita la unión
de la polea con el eje o árbol.
- La garganta es la
parte que entra en contacto con la cuerda o
la correa y está especialmente diseñada para conseguir el
mayor agarre posible. La parte más profunda recibe el nombre
de llanta.Puede adoptar distintas formas pero la más empleada hoy día es la
trapezoidal.
Las poleas empleadas para tracción y elevación de cargas tienen el
perímetro acanalado en forma de semicírculo, mientras que las empleadas para la transmisión de movimientos
entre ejes suelen tenerlo trapezoidal o plano.